دبي، دولة الإمارات العربية المتحدة، 14 ديسمبر 2016 – يتّجه بُناة اليخوت السوبر في العالم نحو إحداث ثورة كبيرة في النموذج التقليدي المتبع في ممارسة الأعمال التجارية، في وقت كشف الرئيس التنفيذي لصانعة اليخوت الإماراتية العالمية ، شركة الخليج لصناعة القوارب (جلف كرافت)، عن توقعات بصعود نمط الملكية المشتركة وتأجير اليخوت بطريقة "أوبر" في أوساط الأثرياء ذوي الملاءة المالية الواسعة على الصعيد العالمي.

ورأى إروين بامبس، الرئيس التنفيذي لجلف كرافت، أن أبناء الجيل القادم من هؤلاء الأثرياء سوف يفضلون على نحو متزايد الاستمتاع بتجربة ركوب اليخوت أكثر من تملّكها، معتبراً أن اهتمامهم باستخدام اليخوت الفاخرة لن يقلّ، ولكنهم سيكونون أقل رغبة في اقتناء هذه اليخوت كأصول مملوكة، بل إنهم، بحسب المسؤول في الشركة، سوف ينظرون إلى تملّك اليخوت كشكل من أشكال القيود..”

 وقال بامبس: "سوف نشهد مرحلة يبدأ فيها النموذج التقليدي لتملّك اليخوت باتباع المسار الذي بدأ يتبعه تملّك السيارات وتشارك خدماتها، بصفته أكثر ملاءمة من اللجوء إلى سيارة الأجرة التقليدية، وبديلاً حقيقياً لتملّك السيارة. وينطبق المبدأ نفسه بسهولة على اليخوت الفاخرة، إذ لنا أن نتصور خدمة عالمية مبنية على تقنية متطورة، من شأنها أن تتيح للمرء اليخت الذي يرغب فيه في المكان الذي يريده وفي الوقت الذي يناسبه، بل وترتيب سفره إلى ذلك المكان بطائرة خاصة".

ماجستي 110 في أوروبا

ولن تعود المسألة تتعلق بمدى ثراء المرء، باعتباره عاملاً تقليدياً يحدّد الفرق بين من يتملك يختاً ومن يستأجره، وإنما بالطريقة التي يختارها الشباب من أبناء جيل الألفية للاستمتاع بثرواتهم، بعد أن أصبح لهم حضور لافت في أوساط الأثرياء من ذوي الملاءة المالية الواسعة، وذلك بحسب المسؤول الذي أوضح بالقول إن أبناء هذا الجيل "ترعرعوا وهم يولون الاستمتاع بتجارب الحياة أهمية بالغة تفوق حرصهم على تملّك المنتجات المادية".

 ويُعدّ عالم السيارات أقرب ما يمكن أن تقارن به صناعة اليخوت، فاتساع ظاهر "أوبر" وغيرها من منصات مشاركة ركوب السيارات، بات يحفّز الصانعين على النظر في مسألة إنشاء برامجهم الخاصة بمشاركة السيارات، كقناة تضاف إلى قنوات مبيعاتهم التقليدية. ويعمل مزيج مؤلّف من التقنيات المتقدمة، إلى جانب التغيّر في عادات المستهلكين، على صوغ القواعد وفق رؤية جديدة، بالرغم من أوجه الشبه القائمة بين نموذج المشاركة الحديث وخدمات المشاركة التقليدية المعروفة، مثل سيارات الأجرة.

 وفي هذا السياق، قال بامبس إن التكنولوجيا والميزات سوف تكون المحرك الدافع لعجلات هذا التغيير، مؤكّداً أن بعض شبكات التأجير المعقّدة سوف تحرص على التطوّر تلبيةً لاحتياجات هذه السوق، وضمان حصول العملاء على ما يريدونه تماماً، وأضاف: "ستكون ثمّة حاجة من الناحية التجارية لإجراء بعض العمليات الحسابية المعقدة، لتحليل أنماط التأجير المتعلقة بتصميم اليخوت والوجهات المفضلة والتجهيزات الكمالية المرغوب فيها وما إلى ذلك، ومن ثَمّ الانطلاق باليخت في حراك دائم بجميع أنحاء العالم على أساس التوقّعات المتعلقة بالطلب".

ماجستي 110 الصالون الرئيسي

 وبدأت بعض التقنيات التي تساهم في نجاح هذا التحوّل بالظهور في هذا القطاع، وفقاً للرئيس التنفيذي لجلف كرافت، الذي لفت إلى أن شركات تأجير اليخوت تستخدم أجهزة استشعار لمراقبة مراكبهم، سواء لأسباب تتعلق بالسلامة أو لجمع البيانات الفورية حول أنماط الاستخدام، حتى يتمكنوا من تحقيق الاستفادة الفُضلى منها، داعياً في الوقت نفسه إلى رفع مستوى التكامل في أنظمة الحجز المحوسبة وجعلها أعلى ذكاء بعد أن أصبحت ضرورة حتمية لدى الشركات.

ويمكن لهذا التحول أن يكون له تأثير كبير في الطريقة التي تضع فيها الشركات الصانعة، مثل جلف كرافت، تصاميم يخوتها السوبر الحصرية وتبنيها، لتسمح بتدفق المعلومات الفورية من منصات تحليل البيانات، عائدة إليها. وسيكون تصميم اليخوت السوبر المشتركة بحاجة على الأرجح إلى تحسين عملية تحليل البيانات الخاصة باستخدام العملاء لليخت بقدر أوسع من التفصيل، وتركيز أكبر منصبّ على التصميم الأعمّ والأشمل لليخت، بدلاً من تصميم واحد مستهجن".

 وانتهى بامبس إلى القول: "هناك تحديات كبيرة ماثلة أمام القطاع، ولكنها تنطوي على فرص هائلة يمكن لتلك الشركات استغلالها لإحداث التوازن الصحيح في السوق المتغيرة، ومع ذلك، فإن المضي في ممارسة الأعمال التجارية على النحو المعتاد لن يكون جيداً بما يكفي لمواصلة النجاح".