Smooth Sailing for Nomad 65 yacht on Sydney to Gold Coast Cruise (Clone)

Руководитель отдела продаж Джозеф Клевер, Australian Superyachts, австралийского дистрибьютора компании Gulf Craft, написал о своем опыта на борту яхты Nomad 65 во время круиза к Sanctuary Cove, Квинсленд, и назад по случаю выставки яхт в Sanctury Cove.

"Читая про Nomad 65, мне было интересно увидеть, правда ли написанное соответствует действительности" -сказал он. "Она была в шутку прозвана "мини путешественником" и "внедорожником моря".

Вызов помог компании Gulf Craft превзойти мировых судостроителей. "Мы решили по другому организовать путешествие, чем это показывают другие брокеры" - сказал Клевер. "Многие из них разгоняются около побережья до 20 узлов, а ночью останавливаются  разных портах на пути и многократно заправляются. Для нас было удовольствием непрерывное движение, с разделением на 6-часовые смены по два".

Nomad 65 приближается к причалу Sanctuary Cove

Плохая погода не была проблемой

Погодные условия ухудшились во время путешествия обратно, когда команда столкнулась с волнами от 2,5 м до 3,5 м (от 8 футов 2 дюймов до 11 футов 6 футов)и юго-восточным ветром в 20 узлов.

"Дорога назад была интересной - нам пришлось выйти из шоу как можно быстрее, чтобы побороть систему низкого давления, которая направлялась к берегу" - сказал Клевер. "Большинство других брокеров в Сиднее не покидали до последней недели, когда все стихло, но мы смогли выдвинуться в путь при действительно приятных первых 10 часах на борту практически без волн и ветра.

"Примерно к 03.00 в первую ночь все резко изменилось и вокруг нас дул встречный ветер со скоростью примерно 25 узлов, который нагонял волны. Мы планировали использовать береговой ток для разгона, но чем дальше мы отплывали, тем сильнее были волны".

Несмотря на плохую погоду, Nomad 65 развила стабильную скорость примерно 12 узлов во время путешествия и 14-16 узлов, когда мы возвращались. Расход топлива составил 34 американских галлона в час, а всего были израсходовано примерно 1215 американских галлонов или 4600 литров.

"Вода заливала нос и брызги летели на самый верх флайбриджа каждый раз, когда мы наталкивались на большую волну" - говорит Клевер. "Однако судно вело себя уверенно, стабильно и с мужеством встречало все трудности".

Гонка была как "бег черепахи и зайца" - добавил он. Команда Nomad 65 использовала одну треть топлива, чем некоторые их конкуренты, однако все равно пересекла финишную линию первой. Гидродинамический корпус скользит через волны даже при движении против течения.

"Мы отметили, что движение корпуса по волнам было очень плавным в сравнении со спортивными яхтами" - отметил Клевер. "Не было хлопков или ударов о волны или хлопков, яхта двигалась очень плавно по волнам. Гироскопический стабилизатор Seakeeper творил чудеса - практически не было крена, даже при ударах волн о борта и ветре".

Капитан Тревис МакКарри, у которого опыт мореходства больше 20 000 миль, сказал: "Нос Nomad 65 с развалом бортов обосновано делает дизайн корпуса одним из лучших дизайнов за свой размер на рынке сегодня. Яхта удивительно гладко ведет себя в море".